年历
拿到驾照那天，我在车管所门口的奶茶店坐了半小时，手指在手机上划着各种车型，脑子里只有一个念头：我要买车，就要当下最火的纯电SUV。
作为刚出炉的“本本族”，我对开车的所有认知都停留在教练车的怠速和科目三的转向灯上，选车只看三个点：颜值顺眼、空间够大、开着不费劲。刷了三天懂车帝和车友圈，广汽埃安Y科技版闯入视线——10万级的价格，5门5座SUV的身段，还有ADiGO 2.0智驾辅助系统，销售说“新手开着比教练车还省心”，我当场就拍板了。
提车那天是个晴天，珍珠白的车身在太阳下泛着光，2750mm的轴距让后排空间大得离谱，我178的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离。销售耐心教我用旋钮挂挡，演示auto-hold功能，说深踩刹车就能驻车，不用再费劲拉手刹，我握着塑料方向盘（后来才发现只能上下调节，不能前后动），心里甜得冒泡，这就是我的第一台车啊，是我攒了两年工资换来的底气。
头一个月，我恨不得天天开着它出门，哪怕只是绕小区三圈。科技版的360全景影像真的救了我，作为完全没摸过车的新手，倒车入库全靠它，屏幕里清清楚楚显示着距离，再也不用让朋友在旁边喊“往左打”“再往后倒”。自适应巡航功能也超香，周末开去郊区玩，打开功能就能自动跟车，解放双脚，那一刻觉得自己选对了车，科技版的配置果然没白加。
可新鲜劲过了，各种小问题开始慢慢冒出来。最开始是车机卡顿，早上冷启动后，我想调空调，点了好几次屏幕都没反应，喊“你好，埃安”，要等两秒才慢悠悠响应，有时候还会认错指令，明明说“打开车窗”，它却给我打开了雨刷，尴尬得我想找地缝钻进去。销售说这是老款芯片的问题，2025款升级了ADiGO 4.0就好很多，可我买的是库存科技版，只能认栽。
然后是驾驶体验的落差。作为新手，我一开始觉得方向盘很轻，单手都能打方向，可开了两个月后发现，速度上了100码，车身就有点飘，旁边有大车经过时，明显能感觉到晃动，我吓得赶紧握紧方向盘，再也不敢单手开车。刹车也很别扭，前段偏软，踩下去没反应，中段又突然发力，好几次跟车都差点追尾，每次刹车都要提心吊胆。
隔音效果也让我越来越崩溃。市区开还好，一上高速，胎噪和风噪就铺天盖地涌进来，我把音乐开到最大都盖不住，长时间开车耳朵疼得厉害。过减速带的时候更不用说，底盘偏硬，颠簸感特别强，后排乘客总说像坐“摇摇车”，我自己也觉得颠得腰疼。
最让我纠结的是续航。科技版标称续航510km，夏天开空调，市区代步能跑350km左右，还能接受，可到了秋冬，气温一降，续航就开始“缩水”，满电只能跑280km左右，我家没有私桩，每次充电都要开去充电站，排队加上充电，一两个小时就没了。有一次周末去周边城市玩，来回不到300公里，我中途还得找充电站补电，本来开开心心的旅程，全耗在了充电上。
内饰的塑料感也越来越刺眼。中控那块看着像皮的面板，其实是纯塑料，摸上去硬邦邦的，前排没有化妆镜，车顶也没有扶手，细节上的简陋感越来越明显。副驾驶的安全带没有固定卡扣，过颠簸路段时会晃来晃去，发出“哒哒”的异响，听着特别闹心，我自己绑了根绳子固定，才稍微好点。
真正让我下定决心卖车的，是一次雨夜倒车。那天雨下得很大，视线不好，我打开360影像，可屏幕有点模糊，加上车身大，看不到车头，我不小心蹭到了花坛，车门掉了一块漆。虽然只是小刮擦，但那一刻我突然觉得，这台车或许不适合我。我是个追求安稳的人，可这台车的各种小问题，还有高速上的不安全感，让我越来越不敢开长途，甚至市区通勤都变得焦虑。
纠结了半个月，我还是把车挂到了二手车平台。中介看了车，说埃安Y虽然保值率还行，但因为有网约车“标签”，个人买家压价狠，加上我这是半年的准新车，最终价格比我预期的低了一万多。签合同那天，我最后坐进车里，摸了摸方向盘，心里挺不是滋味的。
有人说我冲动，才开半年就卖车，可只有我自己知道，这半年的用车体验，让我明白了自己真正需要的是什么——不是大空间，不是花哨的配置，而是稳定、安心的驾驶感受。
埃安Y科技版是台好车，它陪我度过了新手期的懵懂，让我学会了熟练开车，它的大空间、低电耗，还有科技版的辅助功能，都有值得肯定的地方。但它的小缺点，也确实戳中了我的痛点。
第一次选的车牌还是不错
不知道要一年才可以保留，可惜了
卖车后，我偶尔还会在路边看到埃安Y，会停下来多看两眼，心里没有后悔，只有感谢。感谢我的第一台车，教会我如何选车，如何开车，也教会我，适合自己的才是最好的。
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